2023-06-12 SEATTLE PORT CLOSED(미국 시애틀 항만 폐쇄)

태평양 해사 협회의 성명에 따르면 워싱턴 주 시애틀 항의 컨테이너 작업은 6월 9일 금요일부터 중단되었으며, 6월 10일에도 재개되지 않았습니다. 터미널 운영업체를 대표하는 이 단체는 노조의 계약 협상과 관련된 지속적인 중단의 원인으로 국제연안항만창고노조가 주도하는 "조직적이고 파괴적인 업무 방해 행위"를 꼽고 있습니다.

PMA는 트위터에 올린 업데이트에서 "어제(6월 9일) 2교대와 3교대 근무에서 ILWU 관계자들이 지시한 작업 속도 저하로 인해 해상 터미널의 육상 작업이 중단되었고, 그 결과 해상 작업자들이 집으로 돌아갔습니다. 오늘(6월 10일) 첫 교대 근무에서 ILWU는 컨테이너 터미널에 연안 근로자를 파견하는 것을 거부했습니다." 시애틀에서.

PMA는 그 결과 현재 시애틀 항구가 폐쇄되어 미국 수출품이 부두에서 유휴 상태로 남아 있다고 말합니다. 이는 금요일 PMA가 시애틀 항구와 인근 워싱턴주 타코마 항구가 "표적화된 ILWU 작업 조치의 결과로 계속해서 상당한 속도 저하를 겪고 있다"고 발표한 업데이트 이후에 나온 것입니다.

시애틀 항구의 교통량과 컨테이너 물동량이 얼마나 영향을 받고 있는지는 불분명합니다. 컨테이너선의 선박자동식별장치(AIS) 신호에 따르면 현재 6척의 선박이 항구 근처에 정박 중인 것으로 보입니다. 하버 아일랜드 시설을 포함하여 MSC, 머스크, APL의 선박을 포함한 5척의 컨테이너 선박이 정박 중인 것으로 보입니다.

시애틀은 더 광범위한 서부 해안 노동 계약에 영향을 미치는 것으로 알려진 문제 중 하나입니다. 시애틀의 T5 터미널에서 선박의 육상 전력과 관련된 작업을 수행할 수 있는 권한을 어느 노조가 가지고 있는지에 대해 ILWU와 국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회 사이에 노조 간 분쟁이 벌어지고 있습니다. 노조는 2023년 4월 전국노동관계위원회에서 ILWU에 불리한 판결을 내림에 따라 이 분쟁에 대해 소송을 제기해 왔습니다. 

6월 9일(금), 미국 항만관리청은 "로스앤젤레스, 롱비치, 오클랜드 항구의 운영이 전반적으로 개선되었다"고 업데이트 보고를 했습니다. 6월 2일부터 6월 7일까지 ILWU는 선박에 컨테이너를 고정하고 하역을 위해 컨테이너를 풀어주는 래셔의 파견을 거부해 왔다고 밝혔습니다. 고용주들은 6월 7일 ILWU가 "로스앤젤레스와 롱비치 항구에서 주문한 900개의 일자리 중 260개를 채우지 못했다"고 주장했습니다. 

노조는 "계약 교섭에 전념하고 있다"는 성명을 발표하는 한편, PMA가 언론을 이용해 교섭에 영향을 미치려 한다고 비난했습니다. 윌리 아담스 국제 사장은 "여러분이 PMA로부터 듣고 있는 것과는 달리, 우리는 만료된 단체 교섭 계약에 따라 계속 일하고 있기 때문에 서해안 항구는 열려 있습니다."라고 말했습니다. 그러나 언론 보도에 따르면 협상이 임금 인상 및 기타 혜택의 최종 문제로 인해 수렁에 빠졌다고합니다.

미국 상공 회의소는 금요일에 조 바이든 대통령에게 보낸 서한을 발표하여 행정부가 회담을 완료하도록 안내 할 중재자를 지명 할 것을 촉구했습니다. 상공 회의소는 소매 업체들이 올해 3 분기와 4 분기의 성수기 판매 시즌에 재고를 수입하려고 할 때 혼란에 대해 경고 한 전미 소매 연맹의 이전에 유사한 요청을 따랐습니다. 전미제조업협회의 회장 겸 CEO인 제이 티몬스도 성명을 발표하여 "제조업체들은 (바이든 대통령이) 이 시기를 맞아 미국 서부 해안 항구를 재개장하기 위해 모든 수단을 동원할 것을 정중히 촉구한다"고 말했습니다.

모든 무역 협회는 항만 운영 중단이 계속될 경우 미국 경제에 심각한 피해가 발생할 수 있다고 경고하고 있습니다. 또한 이러한 조치로 인해 화주와 운송업체가 미국 걸프만과 동부 연안 항구로 물동량을 계속 전환하도록 장려하고 있다는 점도 강조되고 있습니다.