Shipping & Logistics (13) 썸네일형 리스트형 해상운임 시황_SCFI_2025-02-06(Ocean Freight Marekt 06/FEB/25) 미주를 제외한 전 항로 약세총평 : 2월 말까지 SCFI 하락 예상 구분내용20'운임(USD)40'운임(USD)REMARK미주서안설 연휴 이후 2월 중순 스케줄 타이트함2월 상반기 운임 가이드는 1월말 현재 수준(가 부킹이 많고, 운임 현수준 유지 될 듯)일부 선사 3월 이전 GRI 시도는 하고 있음미주 서안 철도 Congestion 감소 중(기존 2-3주 -> 1주 가량)$4,000초반$5,000초반 미주동안중국 춘절 및 한국 설연휴 이후 물량 밀어내기로 2월 말까지 수요는 매우 Tight.일부 모선만 진행 가능(가부킹 어느정도 있음)$4,000초반$6,000후반 미주걸프미주 걸프향 수요 저조, 2월 하반기-3월 초 아래의 걸프향 Promotion 중(일부선사)$4,000중반$5,000후반 북유럽유럽항.. 해상운임 시황_SCFI_2025-01-24(Ocean Freight Marekt 24/JAN/25) SCFI는 -85.36 로, 2,045.45pt를 기록하며 전주 대비 4% 하락. 미주를 제외한 전 항로 약세 총평 : 1월 말까지 SCFI 하락 예상 구분내용운임 수준 미주서안1월 설연휴 앞두고 선박별로 Rollover 다소 있음설 연휴 이후 2월 중순 스케줄 타이트함2월 상반기 운임 가이드는 1월말 현재 수준(가부킹이 있고, 운임 현수준 유지 될 듯)$3000/$4000미주동안중국 춘절 및 한국 설연휴 물량 밀어내기로 2월 말까지 수요는 매우 Tight.2월 상반기 일시적으로 비는 모선들이 좀 있어 선사들 집하 중$5000/$5700미주걸프미주 동안 상동$5200/$5900북유럽1월 말까지 스페이스 여유 있고, 운임 낮은 상황2월 초 선사 Alliance 개편 등으로 인해 Blank가 많고 수요가 있.. 해상운임 시황_SCFI_2025-01-17(Ocean Freight Marekt 17/JAN/25) SCFI는 -159.87 로, 2,130.81pt를 기록하며 전주 대비 7% 하락.주요 항로들이 전반적인 하락세로 전환되며 지수 하락을 주도함총평 : 1월 말까지 SCFI 하락/보합 유지 될 것으로 예상 구분내용운임 수준미주서안미국 동부/걸프 항만 파업 철회로 인해 미주서안 행 화물 감소로 선사별로 특가 운임이 나오는 상황 소석률은 나쁘지 않으나 Tight 하지도 않음 미주동안파업을 우려하던 고객사들이 다시 돌아왔으며, 중국 춘절 및 한국 설연휴 물량 밀어내기로 2월 말까지 모선 매우 Tight.운임 수준은 낮으나 현재 Roll over가 발생 중으로 연휴 이후까지 물량 해소 어려울 것으로 예상 됨 걸프미주 동안 상동 아시아기대하던 춘절 및 설 연휴 특수가 없는 상황 12월 운임 수준 유사 중동 .. [해운주간] 수에즈 운하 피격에 따른 비용 부과 / 1st Week of 2024 1.수에즈 운하 입구 예멘 후티 반군의 선박 피격 사건이 장기화될 조짐임 2.벌크선 및 소형 케미칼 가스 선주들은 몇몇 통항하고 있으나 대기업 및 컨테이너 선박은 안정화 될 때까지 희망봉 우회 함 3.특히 머스크가 홍해 진입 시도이야기가 나왔으나 실패하였고 1/3일 CMACGM 모선을 피격했다고 후티 반군이 알림 4.각 선사별로 이미 출항한 모선도 이로(deviation)비용을 청구중임. 5.카타르의 선박은 건들이지 않는건 비밀 6.최소 2024년 1분기 까지는 유럽행 고운임 유지 될듯.(항공 역시) 참고사항 수에즈 운하 사태 추가 비용(CMA CGM) CMA CGM은 중동만에서 북유럽(스칸디나비아, 발트해 연안국, 폴란드 포함), 서지중해, 북아프리카로의 운송에 대해 새로운 성수기 할증(PSS)을 도입.. [해운] 파나마 운하 및 수에즈 운하 이슈에 대한 고찰 1. 2023년 12월 세계의 공급망을 뒤흔드는 이슈가 발생됨 2. 파나마 가뭄으로 인한 통항 이슈 및 수에즈 운하 입구의 예멘 후티 반군의 선박 피격에 따른 수에즈 운하 통항 중단임. https://www.yna.co.kr/view/AKR20231218072500003 예멘 반군공격에 HMM도 수에즈운하 아닌 희망봉 돌아 유럽간다 | 연합뉴스 (서울=연합뉴스) 김보경 이승연 기자 = 예멘의 친이란 반군 후티가 이스라엘의 팔레스타인 가자 공격을 이유로 홍해를 지나는 상선을 잇달아 공격하... www.yna.co.kr 3. 파나마 가뭄은 인간이 어쩔수 없는 자연현상(가뭄)으로, 비가 내리면 해결될 문제임. (얼마전 많은 비가 와서 운하를 통항 선박 수가 늘어남) https://www.shippingnews.. 2023-06-12 SEATTLE PORT CLOSED(미국 시애틀 항만 폐쇄) 태평양 해사 협회의 성명에 따르면 워싱턴 주 시애틀 항의 컨테이너 작업은 6월 9일 금요일부터 중단되었으며, 6월 10일에도 재개되지 않았습니다. 터미널 운영업체를 대표하는 이 단체는 노조의 계약 협상과 관련된 지속적인 중단의 원인으로 국제연안항만창고노조가 주도하는 "조직적이고 파괴적인 업무 방해 행위"를 꼽고 있습니다. PMA는 트위터에 올린 업데이트에서 "어제(6월 9일) 2교대와 3교대 근무에서 ILWU 관계자들이 지시한 작업 속도 저하로 인해 해상 터미널의 육상 작업이 중단되었고, 그 결과 해상 작업자들이 집으로 돌아갔습니다. 오늘(6월 10일) 첫 교대 근무에서 ILWU는 컨테이너 터미널에 연안 근로자를 파견하는 것을 거부했습니다." 시애틀에서. PMA는 그 결과 현재 시애틀 항구가 폐쇄되어 미.. 해운 시황 단신_20230410 구분 주간 항로 단신 1.중국 - 중국 수출 물량 급감 - 운임 낮은 수준,선사 쪽에서 중국향 화물 요청(낮은운임 수용) 2.일본 - 일본향 화물 감소(미주-일본 해상화물 감소영향) - 운임 지속 인하 추세 3.동남아시아 - 베트남,태국 운임 초약세 - 말레이시아,인도네시아,싱가폴 운임 인하 4.서남아시아 - 4월 첸나이 노선 화물 급증, 선복 감소 - 바레인등 기타 중동 견조 5.지중해 -지중해 중량물 수용불가 - 스페이스 및 운임 견조 6.북유럽 - 북유럽 사전 부킹시 선복 확보 가능 7.미주 - 서안 스페이스 열려있음 - 걸프 쪽 여전히 Space tight - 동안 쪽 최근 화물 집중(이차전지, 자동차) 8.남미 - 4월말까지 남미서안 풀부킹 - 남미 동안 롤조건 수용 로스앤젤레스, 롱비치 항구 터미널 노동 문제로 폐쇄_20230407 목요일 저녁부터 로스앤젤레스 항과 롱비치 항의 터미널이 노동력 부족으로 사실상 폐쇄되었습니다. 항구, 트럭 운송 그룹, 선박 노선 및 터미널 운영자들은 두 항구의 광범위한 터미널 폐쇄를 보고했습니다. 몇몇 이해관계자들에 따르면, 금요일 내내 폐쇄가 계속되었습니다. 롱비치 항구 사무국장 마리오 코데로는 성명을 통해 항구의 컨테이너 터미널 중 4개가 하루 종일 문을 닫았다고 말하면서, 터미널 운영자들이 그날 노동자들이 보고하지 않자 문을 닫았다고 언급했습니다. 코데로는 "상황에 대해 더 이상의 정보는 없지만, 내일 정상적이고 정기적으로 예정된 시간과 운영이 재개될 것으로 예상됩니다,"라고 말했습니다. 로스앤젤레스 항구는 성명을 통해 "산 페드로 만의 정상적인 운영으로의 복귀를 지원하기 위해" 연방 공무원을 .. 이전 1 2 다음
